汽車(chē)作為現(xiàn)代重要的交通工具，汽車(chē)制造水平能夠體現(xiàn)出國(guó)家的制造業(yè)實(shí)力，同時(shí)能夠影響國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展。汽車(chē)的內(nèi)部機(jī)械構(gòu)成較為復(fù)雜，機(jī)械功能、性能等能夠直接影響汽車(chē)質(zhì)量，汽車(chē)的整體性能會(huì)受到配件的直接影響，但是當(dāng)前汽車(chē)配件市場(chǎng)中還存在著不容忽視的質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致汽車(chē)整體質(zhì)量和性能受到很大影響，所以必須做好汽車(chē)配件市場(chǎng)的質(zhì)量管控工作，確保進(jìn)入市場(chǎng)的汽車(chē)配件質(zhì)量合格，從而能夠促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時(shí)保護(hù)消費(fèi)者基本權(quán)益。

　　1　當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)配件市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)及存在問(wèn)題分析

　　1.1我國(guó)汽車(chē)配件市場(chǎng)存在問(wèn)題

　　分析在2019年，汽車(chē)整體市場(chǎng)出現(xiàn)較大滑坡，新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼力度降低，且國(guó)家提高了排放標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致我國(guó)汽車(chē)配件市場(chǎng)發(fā)展面臨著較大的壓力，根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，2019年我國(guó)汽車(chē)配件市場(chǎng)全年累計(jì)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入3.6萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)0.35%，增速?lài)?yán)重下降。根據(jù)對(duì)我國(guó)汽車(chē)配件市場(chǎng)發(fā)展速度下降的原因分析，總結(jié)出如下幾項(xiàng)主要問(wèn)題：

　?。?）汽車(chē)配件市場(chǎng)缺乏質(zhì)量管控體系。汽車(chē)配件是一個(gè)較大的市場(chǎng)，不同汽車(chē)對(duì)于配件的需求不同，所以市場(chǎng)中的汽車(chē)配件種類(lèi)較多，配件質(zhì)量管控是一項(xiàng)較難的問(wèn)題，雖然我國(guó)汽車(chē)配件市場(chǎng)發(fā)展速度較快，但是由于缺乏原始積累和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在汽車(chē)配件的質(zhì)量管控方面存在著較大的問(wèn)題，部分汽車(chē)配件缺乏有效的質(zhì)量管控，從而導(dǎo)致質(zhì)量不合格的配件大量進(jìn)入汽車(chē)配件市場(chǎng)，對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生很大負(fù)面影響。在汽車(chē)配件市場(chǎng)質(zhì)量管控體系不夠健全的背景下，汽車(chē)配件質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)發(fā)生，從而導(dǎo)致整車(chē)企業(yè)對(duì)我國(guó)汽車(chē)配件市場(chǎng)缺乏信任，導(dǎo)致汽車(chē)配件市場(chǎng)發(fā)展受到很大打擊，是當(dāng)前汽車(chē)配件市場(chǎng)中存在的主要問(wèn)題。

　?。?）汽車(chē)配件市場(chǎng)研發(fā)能力較差。研發(fā)能力是保障汽車(chē)配件質(zhì)量的重要內(nèi)容，但是當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)配件市場(chǎng)整體較為缺乏研發(fā)能力，大部分汽車(chē)配件企業(yè)都以加工制造為主，尚未形成完善的汽車(chē)配件研發(fā)體系，只有少部分大型汽車(chē)配件企業(yè)具有一定的研發(fā)能力。在缺乏研發(fā)能力的情況下，汽車(chē)配件在生產(chǎn)過(guò)程中難以形成系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化的模式，從而導(dǎo)致汽車(chē)配件出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量隱患，在沒(méi)有得到良好管控的情況下導(dǎo)致汽車(chē)配件市場(chǎng)發(fā)展出現(xiàn)問(wèn)題。

　?。?）缺乏科學(xué)的汽車(chē)配件質(zhì)量檢測(cè)方法。在當(dāng)前的汽車(chē)配件市場(chǎng)中，國(guó)家對(duì)于汽車(chē)配件的質(zhì)量檢測(cè)制定了一套詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)和流程，但是隨著整體制造技術(shù)的不斷變化，一些新的汽車(chē)配件與傳統(tǒng)汽車(chē)配件存在很大差異，但是質(zhì)量檢測(cè)方法卻沒(méi)有更新，從而導(dǎo)致采用傳統(tǒng)的檢測(cè)方法對(duì)新型汽車(chē)配件進(jìn)行檢測(cè)，則無(wú)法有效識(shí)別出汽車(chē)配件存在的質(zhì)量隱患問(wèn)題，尤其是在新能源汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展的背景下，汽車(chē)配件市場(chǎng)發(fā)生很大變化，需要加強(qiáng)汽車(chē)配件質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)創(chuàng)新，才能夠滿(mǎn)足汽車(chē)配件市場(chǎng)的發(fā)展需求，是當(dāng)前汽車(chē)配件市場(chǎng)質(zhì)量把控中存在的主要問(wèn)題。

　?。?）質(zhì)量把控人員存在問(wèn)題。汽車(chē)配件質(zhì)量把控，需要通過(guò)專(zhuān)業(yè)人員的檢測(cè)，才能夠識(shí)別出存在的質(zhì)量問(wèn)題，但是在當(dāng)前的汽車(chē)配件市場(chǎng)中，部分檢測(cè)人員的專(zhuān)業(yè)能力不足，或缺乏完善的質(zhì)量把控意識(shí)，依然大量采用傳統(tǒng)的人工檢測(cè)模式，依靠主觀經(jīng)驗(yàn)判斷汽車(chē)配件是否存在質(zhì)量問(wèn)題，從而導(dǎo)致許多汽車(chē)配件的質(zhì)量隱患無(wú)法有效識(shí)別，質(zhì)量不合格的汽車(chē)配件產(chǎn)品大量進(jìn)入市場(chǎng)，對(duì)汽車(chē)行業(yè)以及汽車(chē)配件市場(chǎng)發(fā)展產(chǎn)生很大負(fù)面影響。

　　2 汽車(chē)配件市場(chǎng)質(zhì)量把控有效措施分析

　　通過(guò)上文的分析可以看出，汽車(chē)配件市場(chǎng)發(fā)展，對(duì)于汽車(chē)行業(yè)和整車(chē)制造企業(yè)具有重要的作用，雖然我國(guó)汽車(chē)配件市場(chǎng)發(fā)展速度較快，但是在多種因素的影響下，汽車(chē)配件市場(chǎng)發(fā)展速度逐漸下滑，其中一項(xiàng)關(guān)鍵影響因素則是缺乏對(duì)汽車(chē)配件的把控，導(dǎo)致汽車(chē)配件問(wèn)題頻發(fā)發(fā)生，從而使得我國(guó)汽車(chē)配件市場(chǎng)的社會(huì)公信力下降，嚴(yán)重影響汽車(chē)配件市場(chǎng)發(fā)展。由此可見(jiàn)，為了促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)配件市場(chǎng)的發(fā)展，必須做好質(zhì)量把控工作，采用科學(xué)的質(zhì)量管控措施，為此本文結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)配件市場(chǎng)的現(xiàn)狀，總結(jié)如下多項(xiàng)有效的質(zhì)量把控措施：

　　2.1完善質(zhì)量管控流程，加強(qiáng)質(zhì)量管理

　　汽車(chē)配件市場(chǎng)具有完善的流程，是一條完成的產(chǎn)業(yè)鏈，所以為了保證汽車(chē)配件質(zhì)量，做好質(zhì)量把控工作，則需要依據(jù)基本的流程和制度，確保汽車(chē)配件質(zhì)量把控工作能夠順利開(kāi)展。

　　首先，需要根據(jù)當(dāng)前汽車(chē)配件市場(chǎng)的實(shí)際情況，建立完善的汽車(chē)配件產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)體系，從配件材料、生產(chǎn)過(guò)程到配件產(chǎn)品，都需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)，確保汽車(chē)配件生產(chǎn)每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量都能夠在完善的管控流程中進(jìn)行，比如針對(duì)汽車(chē)配件產(chǎn)品的檢測(cè)，需要對(duì)其性能進(jìn)行檢測(cè)，保證汽車(chē)配件產(chǎn)品能夠符合整車(chē)企業(yè)以及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求。

　　其次，在制定汽車(chē)配件產(chǎn)品管控流程時(shí)，需要充分考慮到汽車(chē)配件的性能匹配度，按照整車(chē)廠商的要求對(duì)汽車(chē)配件的具體性能進(jìn)行檢測(cè)，確保汽車(chē)配件產(chǎn)品能夠滿(mǎn)足汽車(chē)廠商的實(shí)際需求，從而能夠有效提高汽車(chē)配件產(chǎn)品質(zhì)量。

　　最后，當(dāng)檢測(cè)到不合格的汽車(chē)配件產(chǎn)品時(shí)，嚴(yán)禁該產(chǎn)品進(jìn)入汽車(chē)配件市場(chǎng)，需要建立嚴(yán)格的管控制度，將不合格的汽車(chē)配件產(chǎn)品全面管控，在質(zhì)量檢測(cè)過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量不合格的汽車(chē)配件產(chǎn)品依然流入市場(chǎng)，需要給予相應(yīng)的處罰，通過(guò)市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)的監(jiān)督管理，能夠有效提高汽車(chē)配件整體質(zhì)量，從而維持良好的汽車(chē)配件市場(chǎng)秩序。

　　2.2加強(qiáng)研發(fā)能力創(chuàng)新，提高質(zhì)量管控效果

　　對(duì)于許多汽車(chē)配件生產(chǎn)企業(yè)而言，自身科研實(shí)力較為薄弱，汽車(chē)配件從研發(fā)到投入生產(chǎn)需要花費(fèi)較長(zhǎng)的時(shí)間以及大量資源，從而導(dǎo)致汽車(chē)配件質(zhì)量管控水平難以滿(mǎn)足實(shí)際需求。因此，汽車(chē)配件生產(chǎn)企業(yè)需要積極引進(jìn)高新技術(shù)，從汽車(chē)配件產(chǎn)品設(shè)計(jì)管理到生產(chǎn)階段，需要實(shí)現(xiàn)汽車(chē)配件產(chǎn)品系統(tǒng)化、規(guī)范化生產(chǎn)，從而防止汽車(chē)配件產(chǎn)品質(zhì)量存在質(zhì)量問(wèn)題，不論哪一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)對(duì)汽車(chē)配件生產(chǎn)鏈造成很大影響；

　　汽車(chē)配件生產(chǎn)企業(yè)需要在內(nèi)部建設(shè)平臺(tái)化的質(zhì)量管控措施，將汽車(chē)配件產(chǎn)品從生產(chǎn)、包裝到運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)環(huán)節(jié)，通過(guò)平臺(tái)化質(zhì)量管控體系驗(yàn)證，從而能夠有效提高汽車(chē)配件企業(yè)研發(fā)能力，促進(jìn)汽車(chē)配件生產(chǎn)工藝更加成熟，從而能夠更好地把控汽車(chē)配件產(chǎn)品質(zhì)量。

　　在對(duì)汽車(chē)配件生產(chǎn)工藝進(jìn)行創(chuàng)新時(shí)，需要注重新設(shè)備的引進(jìn)，并做好生產(chǎn)設(shè)備維護(hù)管理工作，防止汽車(chē)配件生產(chǎn)設(shè)備出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，一旦汽車(chē)配件出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)于汽車(chē)配件的質(zhì)量會(huì)造成直接影響。通過(guò)科學(xué)的研發(fā)能力提升以及生產(chǎn)工藝創(chuàng)新，能夠?yàn)槠?chē)配件質(zhì)量把控提供更加充分的保障，將汽車(chē)配件生產(chǎn)質(zhì)量管控制度全面落實(shí)，是規(guī)范汽車(chē)配件市場(chǎng)質(zhì)量管理的有效措施，需要相關(guān)汽車(chē)配件生產(chǎn)企業(yè)持續(xù)加強(qiáng)研發(fā)投入力度。

　　2.3提高管控人員專(zhuān)業(yè)能力，保障汽車(chē)配件質(zhì)量

　　為了避免因汽車(chē)配件質(zhì)量把控人員專(zhuān)業(yè)能力較差，或質(zhì)量把控意識(shí)不足的問(wèn)題，影響汽車(chē)配件市場(chǎng)發(fā)展，必須加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)配件質(zhì)量把控人員的專(zhuān)業(yè)能力強(qiáng)化。

　　首先，在汽車(chē)配件質(zhì)量把控人員的專(zhuān)業(yè)能力方面，需要加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)能力強(qiáng)化，使其能夠采用先進(jìn)的儀器設(shè)備對(duì)汽車(chē)配件質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，掌握科學(xué)的汽車(chē)配件質(zhì)量把控方法，在檢測(cè)過(guò)程中能夠高效識(shí)別出汽車(chē)配件存在的質(zhì)量問(wèn)題，并為廠商提出專(zhuān)業(yè)性的質(zhì)量強(qiáng)化意見(jiàn)和措施。

　　其次，需要不斷提高質(zhì)量把控人員的控制意識(shí)，確保管控人員能夠在汽車(chē)配件質(zhì)量把控工作中盡職盡責(zé)，做好基礎(chǔ)的質(zhì)量把控工作，從而能夠有效提高汽車(chē)配件整體質(zhì)量，是促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)配件市場(chǎng)發(fā)展的重要舉措，對(duì)于解決當(dāng)前汽車(chē)配件質(zhì)量存在的問(wèn)題具有重要的作用。

　　2.4加速把控技術(shù)升級(jí)，促進(jìn)質(zhì)量體系完善

　　針對(duì)汽車(chē)配件市場(chǎng)產(chǎn)品更新迭代速度較快的問(wèn)題，相關(guān)部門(mén)必須做好汽車(chē)配件質(zhì)量把控技術(shù)升級(jí)工作，結(jié)合當(dāng)前汽車(chē)配件市場(chǎng)中最新的產(chǎn)品，構(gòu)建相應(yīng)的質(zhì)量把控體系，以規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化的質(zhì)量把控方式，能夠有效促進(jìn)汽車(chē)配件質(zhì)量管控效果提高，及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)配件存在的質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)于我國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)配件市場(chǎng)發(fā)展具有重要的作用。

　　汽車(chē)配件產(chǎn)品的質(zhì)量把控，需要形成以技術(shù)為核心的體系，才能夠有效避免質(zhì)量不合格的汽車(chē)配件產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，在汽車(chē)配件生產(chǎn)的各個(gè)工序中，都需要?jiǎng)?chuàng)新質(zhì)量把控技術(shù)，通過(guò)科學(xué)的質(zhì)量管理措施，能夠全面優(yōu)化當(dāng)前汽車(chē)配件市場(chǎng)質(zhì)量把控工作模式，從而促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)配件市場(chǎng)規(guī)范化發(fā)展，逐漸發(fā)揮出我國(guó)汽車(chē)配件市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。